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    星星充電:聯合整車廠深耕充電行業

    2020-04-28 06:24:11 《新能源汽車報》 2020年13期

    李文慧

    近日,北京城市管理委員會在近日印發了關于征求《2020年度北京市單位內部公用充電設施建設補助資金申報指南》和《2019-2020年度北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵實施細則》意見的通知。

    除此以外,海南、廣西、山東等地都推出了最新的充電樁支持政策。此外,國內動力電池龍頭寧德時代與福建百城新能源成立新的合資公司,將占股49%入局新能源充換電設施建設運營,國家電網2020年充電網建設預計投入50億元。有投資者認為,后續各地方政府有望延續或加強前期充電樁建設的補貼力度,充電樁板塊有望迎來行業向上的拐點。

    新能源汽車充電樁行業仿佛在一夜之間成為了香餑餑。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(以下簡稱“聯盟”)數據顯示,截至2020年2月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁53.1萬臺,其中交流充電樁31.1萬臺、直流充電樁22.0萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年3月到2020年2月,月均新增公共類充電樁約1.5萬臺,2020年2月同比增長52.8%。

    星星充電旗下國創新能源董事長鄭雋一認為:“新基建”將推動充電樁建設達到一個新的高峰,讓新能源汽車更快進入家庭,讓交通能源革命提前到來。

    優勝劣汰

    多方勢力逐鹿充電行業

    按照場景和使用用途的劃分,充電樁分為公共樁、私人樁與專用樁三大類。目前,國內的充電樁產業鏈基本上分為三大角色:充電運營商、設備生產商、零部件生產商。充電運營主要包括充電站建設與服務運營,包括跟電網的對接和數據平臺的搭建等等,是整個產業鏈的核心。

    充電運營行業多方勢力角逐,而主要“爭霸者”包括兩類:國資和民營企業。國資背景的包括國家電網、南方電網、上汽安悅等等。民營企業以特來電、星星充電、云杉智慧等為代表。整車廠中的特斯拉、小鵬等也在布局自己的充電樁。

    除了行業內部的競爭,行業整體環境也在發生著變化。作為電動汽車的硬需求配套,充電行業伴隨新能源汽車產業也經歷了從低到高、再低的曲折過程。2005年至2016年,我國充電樁數量猛增,2017年直接參與充電樁領域的企業注冊輛超過300

    家。

    但是隨著同業競爭加劇及產業度不斷成熟,尤其以5G、大數據、人工智能等為基礎的能源網、充電網、車聯網的互聯互通,都促使行業優勝劣汰加劇。

    2019年,行業的新進入者大幅下降,截止2020年1月,已有50%的曾經參與者因經營困難退出行業,但包括星星充電、國家電網、南方電網、普天新能源、特來電等在內的幾家運營商卻在角逐中成為行業的大贏家,并占據市場主要份額。

    除了運營商集中度高,公共充電基礎設施建設的區域也較為集中、充電電量集中度較高。新能源汽車報記者發現,江蘇、廣東、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比高達73.9%,此外,全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、北京、上海、福建、陜西、山東、山西、浙江等省份,電量流向以公交車、乘用車為主。如何獲得公共充電基礎設施集中城市的青睞,“截獲”更多公交車、乘用車市場,是各運營商發展充電樁的努力方向。

    星星充電

    打造15余萬充電終端

    新能源汽車報記者了解到,截止到2020年2月,全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家,分別為:特來電運營15.2萬臺、星星充電運營13.0萬臺、國家電網運營8.8萬臺、云快充運營4.0萬臺、依威能源運營2.5萬臺、上汽安悅運營1.8萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網運營1.2萬臺。這8家運營商占總量的90.2%,其余的運營商占總量的9.8%。

    星星充電是我國日均充電量位于前列的電動汽車充電運營商,其公開資料顯示,截止到2020年3月,星星充電平臺超過15萬個充電終端,目前平臺上共有自建充電設備終端10萬余個,覆蓋226個城市,日充電量超過500萬度。

    星星充電同時與數十家汽車主機廠品牌完成了超過20萬個私家車充電樁配套。全球近60家主機廠品牌,大眾、戴姆勒、保時捷、捷豹路虎、北汽、奧迪、蔚來等,都與星星充電建立了合作。

    此外,大眾更是聯合一汽、江淮與星星充電成立了合資公司CAMS,創造了大眾汽車與中國民企合資的先例。

    而星星充電又是如何盈利的呢?

    據了解,特來電曾表示未來其盈利的來源將分為幾大板塊,一是收取服務費;二是電動汽車經營;三是分時租賃;四是4S店的增值服務;五是電子支付;六是互聯網云平臺。

    萬幫旗下的星星充電,其輕資產化模式則與之十分相似,但與特來電的差異點體現在,土地是業主的,萬幫負責建設運營,享有樁的產權,通過分成回報業主,同時業主方也通過建設充電樁吸引消費者。

    對于星星充電的后續計劃,鄭雋一曾向媒體介紹:“我們計劃在常州打造‘新基建樣板,帶動電動化交通達到世界領先水平,成為新車型、新裝備、新模式的試驗場。”

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